一种是百分制估价法，将新车使用 10 年报废视为 100 分，15%作为不折旧的固定残值，其余 85%为浮动折旧值。分三个阶段折旧，前三年每年折 11%，总折 27%。计算时用评估价 = 市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。

　　还有“54321 法”，一部车最多行驶 30 万公里报废，分 5 段，每段 6 万公里，每段价值依序为新车价的 15 分之 5、4、3、2、1。比如同款车型市场价 10 万，已行驶 12 万公里，还值 10 万×（3＋2＋1)÷15＝6 万。

　　1 年以内的准新车折旧率在 10%~15%，价格偏高，要考虑车主出手原因和车况。1~3 年的二手车折旧率在 15%~35%，性价比高，车辆各方面在巅峰状态。3~5 年的车折旧率在 35%~45%，价格低，可能有零件老化等小毛病。5 年以上的车折旧率逐渐递减 5%，不推荐，车辆性能减退，小毛病多。

　　另外，按使用年限算，年平均折旧率为 10%，比如新车 20 万，每年折旧 2 万。按公里数折算，每行驶 1 万公里折旧 1 万元。车辆折旧费 = 二手车交易价格÷新车原始购买价格×100，成新率 = 1 - 有形损耗率 = 1 - 折旧率。

　　计算二手车折旧率时，还要注意一些因素。比如车辆品牌与型号，知名品牌和热门型号更有价值。车况也很重要，包括外观、内饰、核心部件状况。车辆配置高价值相对高。维修保养记录完整良好能提升价值。有重大事故会大幅降低价值。市场供需关系也会影响价格。