很多车企都被销量问题困扰，但吉利银河却并没有这方面的难题。
自该细分品牌推出以来，一辆接着一辆成为爆款。例如，吉利银河L7和吉利星愿，目前的状态都是产能吃紧，供不应求。
究其核心，在于产品从用户角度出发，真正实现“为民造车”。
就在昨晚，吉利银河品牌的又一款新车——银河星舰7EM-i全球首秀。作为一款插混新能源车型，新车基于全新的GEA架构和EM-i超混技术打造而来。新车相比我们常见的插混车型有何不同呢？咱们一起来研究一下。
首先是动力，核心为一台类似EM-i电混专用发动机，排量1.5L，最大功率82kW，最大扭矩136Nm。能够实现超46%的热效率，尽可能榨干汽油中蕴藏的最后一丝能量。
电驱系统为一套P1+P3+1档DHT变速箱构成的11合1高度集成总成。体积和一台家用微波炉差不多大。
当然还有吉利专属的短刀电池，能实现更好的安全性和更快的充放电速度。
在上述三个核心加持下，新车满油满电续航超过1420km，而亏电油耗更是低至百公里3.75升。发布会现场还公布了一个有意思的数据，在亏电状态下，吉利银河7EM-i依旧能以超过150km/h的极速，在高速上狂奔2个小时以上动力不衰减。
其次是设计，新车抛弃当下汽车圈很多哗众取宠的设计，回归汽车设计以实用为基础的本源。以门把手为例，新车采用传统式，而非弹出式或隐藏式，便于更方便地开启车门。
车内的空调出风口也依旧为手动调整，避免想要调节风向，却还要在中控屏幕中查找的尴尬。
新车内饰设计也尽可能以实用为主，全液晶仪表、中控大屏搭配W-HUD抬头显示，上述三件套组合是目前汽车圈最为实用的搭配。内饰中也采用了很多高成本的设计，例如座椅皮质缝线工艺、座椅填充工艺、车内环保工艺等等。
目前，新车只是亮相还未上市，预计在广州车展正式公布价格。如果定价合理，相信和比亚迪宋PLUS DM-i车型搏一搏，还是很有希望的。
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