BJ30完成高速路况油耗挑战，百公里油耗低至4.89L

10月29日，北京汽车旗下电四驱轻越野SUV BJ30发起了一场“决‘省’千里，‘油’口皆碑”直播活动，进行了高速路况下的油耗挑战。挑战结果显示，在保持均速90km/h的速度下，车辆实现了百公里油耗低于5L的目标。

作为一款世家级电四驱轻越野SUV，BJ30拥有“超强、超顺、超省、超野”的四大“超能力”，征服了众多越野玩家，许多用户对其“超省”表现赞不绝口。

为了让更多人直观感受BJ30的经济性，不久前北京汽车BJ30还在北京晚高峰极端拥堵路况下进行了油耗挑战赛，表现极其不俗。而此次的高速路况测试，也是对网友期待的一个反馈。

BJ30发起高速路况油耗挑战时，共承载4位成年男性，同时还载有诸多沉重的直播器材，全程开启空调，处于满载和高负荷状态。高速路段共行驶47公里，全程保持93km/h平均车速，最高时速109km/h，加油量17.6元/2.3升，挑战结果油耗为4.89L。

而且，在多项节油黑科技的加持下，BJ30综合续航达到1000公里以上。真正实现了“吃得更少，跑得更远”。

之所以能有优势的表现，得益于BJ30的魔核深混电驱-DHEV架构，融合纯电、增程、混动、等多种技术优势，打造了世家级城/野全场景解决方案，通过三擎四驱六模，以及四个“更”，实现全面节省油耗。

其中，三擎是指高效率魔核1.5T深混专用发动机、最大功率130KW的前驱动电机，以及55KW的后驱动电机，三个强劲的驱动引擎相互协作。

四驱是指BJ30为电四驱越野。BJ30采用前后双电机设计，采用Y型连接方式，最大程度提升效率，最高转速能达到15000rpm，电控效率98.5%。油冷的冷却智能控温，电子双联油泵主动润滑，使电机效率提升10%以上。

在起步、滑行、上坡、急加速等场景下，系统会根据驾驶者需求可实现毫秒级（0.03S）两驱/四驱无感切换，能够在弯道侧滑、积雪、积水路况提升车辆操控，极大程度降低车辆失控概率，同时配合前后轴瞬时扭矩瞬时分配、电子限滑系统、5928N·M的最大轮端扭矩，帮助车辆在越野路况轻松脱困。

六模意味则意味着六种模式，分别为纯电模式、增程模式、并联模式、发动机直驱模式、动能回收模式和驻车充电模式。

在纯电模式下，车辆起步时，发动机不运转，完全以动力电池提供能量，前后驱动电机驱动车辆行驶，是最节能的模式；

增程模式下，车速在70km/h以下时，发动机仅发电，为动力电池提供能量，电机驱动车辆行驶，系统根据驾驶者意图自主控制发动机充电功率，使发动机始终运行在最佳性能区间，保证城市拥堵路况的极致燃油经济性。

并联模式下，当车速在70-100km/h时，发动机与驱动电机合力驱动车辆，保证车辆在并线、超车时的极致动力。

发动机直驱模式时，车速在100km/h以上时，动力系统充分发挥发动机高速省油的物理特性，发动机直接驱动汽车，规避驱动电机高速效能低的劣势，保证高速巡航时跑得快，油耗低。

能量回收模式时，松油门、车辆减速以及制动，系统会根据车速、刹车力度自动调节能量回收等级，保证能量的高效利用。

驻车充电模式时，停车熄火的状态下，仍可利用动力电池的能量，为车机娱乐系统及空调制冷系统长时间提供电能，并且在动力电池电能不足时，发动机无感介入补能，让用户在BJ30混动车型上，体验到纯电车型才能体验到的用电自由及空调自由。

四个“更”则代表了发动机热效率更高、响应时间更短、车辆风阻更低以及车身重量更轻，都在降低油耗上发挥了重要作用。

具体来看， BJ30采用深度米勒循环技术，通过延长进气口的关闭时间，使膨胀比大于压缩比，促进燃烧火焰更均匀，发动机热效率提升至41%；在VGT可变截面增压技术下，缩小截面提升流速及涡轮转速，提高效率，响应时间缩短45%；BJ30拥有“方盒子”造型中最小的0.37超低风阻，车身轻量化系数≥2.7Nm/kg，可以做到“吃最少的饭走最远的路”。

值得一提的是，在本次直播过程中，同行的嘉宾和主持人都感受到BJ30的强大动力，在充分节油的设计下，足以比肩3.0T燃油发动机。此外，BJ30在越野性能、乘坐舒适性、空间等方面，也为越野生活带来更加轻松舒适的体验。

【以上内容转自“汽车头条”，不代表本网站观点。 如需转载请取得汽车头条许可，如有侵权请联系删除。】

延伸阅读：