日前，韩国车企KG Mobility（以下简称KGM）宣布与奇瑞汽车达成战略合作伙伴关系和平台许可协议。KGM集团董事长郭载善表示：“通过与奇瑞汽车战略和技术合作，将能开发更多样的车型，并缩短新车开发周期，以应对快速变化的汽车市场。”
郭载善强调，双方将在韩国开发一款韩国SUV，通过这一战略合作伙伴关系和平台许可协议，KGM计划开发能够应对市场变化的中型和大型SUV，以及面向全球市场的车型。
一张网络流传的图片显示，今年10月19日，奇瑞与KGM在芜湖签署了相关合作协议。不过，《每日经济新闻》记者向奇瑞方面求证，其工作人员表示并不了解具体情况。
图片来源：新浪微博（@不二车探）
公开资料显示，KG Mobility原名为双龙汽车，于2022年被韩国KG集团收购后改名为KG Mobility。而双龙汽车是韩国知名的汽车制造商，成立于1954年，以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件，旗下主力车型为SUV，出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等60多个国家和地区。
2001年，双龙汽车曾进入中国市场发展，属于较早进入中国市场的海外品牌之一。彼时，双龙汽车在中国市场销售的多用途四驱越野车型Rexton售价在48万元，但销量并未达到预期。
2004年，上汽集团以5亿美元收购双龙汽车49%的股份，次年通过证券市场交易，增持至51.33%，成为第一大股东。但2009年受金融危机影响，双龙汽车第一次提出了企业回生程序申请，上汽集团因此放弃了对双龙汽车的控制权。此后，印度汽车制造商马恒达集团（Mahindra & Mahindra）完成了对双龙汽车的收购。
如今，除了与奇瑞进行合作之外，双龙汽车宣布重返中国市场，以进口方式引入的雷斯特，售价为27.88万~36.88万元。同时，为了感谢双龙汽车的老客户，双龙汽车推出针对老客户的特惠购车活动，参与活动车型是2025款雷凯特2.2T柴油车型，老客户新车预定可享“交1万送1万抵1万”“最高交3万送3万抵6万”活动，活动车型将享受“10年或20万公里”，一年内同款配置车型官方降价可“退差额”保障。此次活动仅限额60名。
不过，雷斯特在国内的竞争对手颇多，主要包括丰田汉兰达、大众探岳、别克昂科威、福特昂科旗等，这些车型都已经国产化，售价较雷斯特更有竞争力。加之售后服务等因素的影响，双龙汽车想要重返中国市场，如何重新获得消费者的认同与信任，也是一道待解的难题。
每日经济新闻
（责任编辑：王治强 HF013）
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