本月中型及中大型车的保值率有所下降,合资品牌轿车数量较多,而自主品牌则更侧重于SUV,使得SUV的保值率有所提升,新能源车的保值率相较于上个月略有下降。
报告还指出,在混动车逐渐取代燃油车的过程中,混动车的保值率稳定性反映了新一代整车产品性能的强劲和需求的旺盛。
二手市场上,原本只有比亚迪、特斯拉等少数品牌的新能源车流通,而目前几乎可以看到所有品牌的产品,这得益于各厂商的升级进步,使得新能源二手车市场更加多元化。
本月中型及中大型车的保值率有所下降,合资品牌轿车数量较多,而自主品牌则更侧重于SUV,使得SUV的保值率有所提升,新能源车的保值率相较于上个月略有下降。
报告还指出,在混动车逐渐取代燃油车的过程中,混动车的保值率稳定性反映了新一代整车产品性能的强劲和需求的旺盛。
二手市场上,原本只有比亚迪、特斯拉等少数品牌的新能源车流通,而目前几乎可以看到所有品牌的产品,这得益于各厂商的升级进步,使得新能源二手车市场更加多元化。
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本文标题: 中国汽车流通协会:2024年10月MPV车型保值率领跑SUV超轿车位居第二
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